الأحجار الكريمة

"ويتبي" جيت



مادة جوهرة عضوية سوداء وهي أيضًا صخرة مشابهة للفحم.


طائرة الأوجه: أربعة أحجار للطائرة الأوجه من منطقة ويتبي في إنجلترا. تُظهر هذه الحجارة بوضوح كيف يمكن للطائرة قبول طلاء عاكس للغاية. يبلغ قطر الحجر المستدير في أسفل هذه الصورة حوالي 12 ملم.

جدول المحتويات


ما هو جيت؟
كيف شكل طائرة؟
"الصلب" و "لينة" جيت
الخصائص الفيزيائية للطائرة
تاريخ الاستخدام البشري
استخدام جيت وجيت بدائل اليوم

ما هو جيت؟

جيت هو صخرة عضوية سوداء تتشكل عندما يتم دفن أجزاء من المواد الخشبية في الرواسب ويتم تحبيبها. على الرغم من أنها تشبه إلى حد بعيد الفحم ، إلا أنها أقل قابلية للتفتيت. يمكن قطع الطائرة ونحتها وصقلها إلى لمعان ساطع. لقد استخدم الناس النفاثة لآلاف السنين لإنتاج الأحجار الكريمة والخرز والعديد من الأشياء الأخرى. جيت هي واحدة من عدد قليل من الأحجار الكريمة العضوية. إنها المادة التي ألهمت عبارة "jet black" ، والتي تعني "الأسود قدر الإمكان".

طائرة مع الحبوب الخشبية: قطعة رقيقة من طائرة منجم بالقرب من ويتبي ، إنجلترا. يظهر سطح هذه القطعة بعض هياكل النبات التي تشكلت منها. العينة حوالي 3 سنتيمترات عبر.

كيف شكل طائرة؟

المواد المعروفة باسم "النفاثة" تشبه إلى حد بعيد الفحم ، ولكن الطريقة التي تتشكل بها مختلفة. تتشكل معظم طبقات الفحم عند دفن مستنقع يحتوي على مواد خشبية وفيرة ؛ ثم يتم ضغط هذه المواد الخشبية ، وتخضع للتدهور العضوي ، ويتم تسخينها. والنتيجة هي التماس الفحم.

جيت لا تشكل في التماس. بدلاً من ذلك ، تتشكل عندما يتم غسل قطعة فردية من المواد الخشبية مثل غصن شجرة في جسم مائي ، وتغمر بالمياه ، وتغرق في القاع وتغطى برواسب غنية بالعضوية. ثم يتم ضغطها ، وتدهورها ، وتسخينها في عزلة.

هذا ينتج مادة تشبه الفحم. ومع ذلك ، تتأثر هذه المادة بدرجة أكبر بالبيئة الجيوكيميائية للطبقة الصخرية الغنية العضوية. يُعتقد أن جيت تمتص الزيوت الصادرة عن تآكل الحطام العضوي الغني بالنفط في الصخور المحيطة ، مثل الطحالب والعوالق. نظرًا لأن النفاثة تتحول إلى صخرة ، فإنها لا تطور نظامًا من الكسور ، يُعرف باسم "المربط" ، والذي يتطور في التماس الفحم. هذا يعطي الطائرة نسيجًا أكثر اتساقًا وصلابة يتناقض مع قابلية حرق الفحم المنزوع من التماس.

تم تأكيد الأصل الخشبي للطائرة لأنه ، عند فحصها تحت التكبير ، تحتوي الطائرة على البنية الخلوية المحفوظة للنباتات الخشبية الأصلية. تعرض بعض العينات هياكل نباتية واضحة بدون تكبير.

"الصلب" و "لينة" جيت

يدرك الحرفيون الذين يعملون مع الطائرات أن المواد من بعض المناطق أصعب بكثير من المواد الأخرى. تميل "النفاثة الصلبة" إلى أن ترتبط مع الصخر الزيتي التي ترسبت في المياه المالحة ، بينما تميل "النفاثة الناعمة" إلى الارتباط بالصخر الزيتي الذي تم ترسبه في بيئات المياه العذبة.

تم العثور على طائرة عثر عليها في منطقة ويتبي في إنجلترا في مستنقع بالمياه المالحة منذ حوالي 180 مليون سنة. ثم يتم ضغطه أثناء الدفن وتسخينه جيولوجيًا إلى درجات حرارة وضغوطات ، وهو ما أدى إلى وصوله إلى رتبة اللجنيت ، وتقريباً إلى رتبة الفحم تحت القار. وقد أعطى هذا للطائرة الصلبة من Whitby صفات العمل أفضل من أي طائرة أخرى تم العثور عليها في وفرة. نتيجة لذلك ، أصبحت "Whitby Jet" مشهورة الآن في جميع أنحاء العالم.

الخصائص الفيزيائية للطائرة

تصنيفالصخور الرسوبية مماثلة للفحم
اللونأسود
خطبنى
بريقمملة إلى ماتي إلى زجاجي
Diaphaneityمبهمة
انقساملا شيء ، غير مصطنع لكسر غير منتظم
موس صلابة2.5 إلى 4
جاذبية معينة1.3 إلى 1.4
خصائص التشخيصانخفاض الثقل النوعي ، خط البني
التركيب الكيميائيمتغير ، لكنه غني بالكربون
الاستخداماتمقطعة إلى الحجارة الأوجه. منحوتة في النقش ، intaglios ، أساور ، حلقات ، دبابيس ، أمشاط ، مقابض ، وغيرها من الأشياء العملية أو الزينة.

الخصائص الفيزيائية للطائرة

Jet لديه بعض الخصائص التي تجعلها مفيدة ومرغوبة. وقد أملت هذه استخدامها على مر القرون. أول هذه الخصائص هي قدرتها على نحتها بسهولة أو تقطيعها إلى أشكال. Jet ناعم وله نسيج موحد ، مما يسمح بنحته بدقة.

يمكن أن يفرك جيت حتى النهاية غير اللامعة أو مصقول إلى بريق مشرق للغاية. فعلت بشكل جيد ، وهذه التشطيبات تعزز القيمة الجمالية للقطع منحوتة أو قطع من طائرة.

جيت لديها أيضا انخفاض الثقل النوعي. تزن حبلا الخرز النفاث أو كابوشون كبير بحوالي 50 ٪ مما لو كانت مصنوعة من العقيق ، يشب ، الكوارتز ، أو غيرها من المواد المعدنية. هذا يسمح لارتداء الخرز مع راحة أكبر وإرتداء الزينة دون وضع الكثير من الضغط أو تعليقها على الملابس.

العثور على طائرة بواسطة beachcombing: تم العثور على قطعتين من طائرة Whitby Jet على شاطئ البحر على طول الساحل الشرقي لإنجلترا. أنها تظهر الشكل "مدورة" وبريق لامع من طائرة التي يتم جمعها على طول الشاطئ. هذه القطع حوالي 2 سم في الحجم وتنتج خط البني.

معلومات طائرة

1 طائرة الحلي والحلي بقلم هيلين مولر ، منشورات شاير ، المحدودة ، 32 صفحة ، 2003.

تاريخ الاستخدام البشري

كان أهم مصدر للطائرة دائمًا الساحل الشرقي لإنجلترا واسكتلندا ، حيث تتمركز بالقرب من مجتمع ويتباي الآن. عثر الناس في هذه المنطقة على أحجار صغيرة سوداء اللون مدورة وخفيفة الوزن على طول الخط الساحلي. اكتشفوا أن هذه الحجارة يمكن بسهولة تشكيلها في حبات وأشياء أخرى ويمكن تلميعها إلى لمعان مشرق للغاية. في مصر القديمة ، كانت القطع المسطحة الصغيرة من النفاثة مصقولة إلى لمعان ساطع وتستخدم كمرايا.

لقد صنع الناس أشياء من طائرة منذ العصر الحجري. أحد أقدم الأجسام النفاثة المعروفة هو قلادة مصنوعة من خرز نفاثة وطباشير بالتناوب توجد في مدفن من العصر الحجري الحديث في فرنسا. تم العثور على قلادات من الخرز النفاث في العديد من مدافن التل في العصر البرونزي في إنجلترا واسكتلندا. في موقعين من العصر البرونزي في إنجلترا ، يتم عرض العناصر النفاثة جزئيًا وشظايا النفايات والأدوات المستخدمة لجعلها تكشف عن صناعة الطائرات النفاثة المبكرة 1.

أثناء الحكم الروماني لبريطانيا ، تم جمع الكثير من الطائرات النفاثة على طول الشواطئ المحيطة بـ ويتبي وتم نقلها إلى يورك لتصنيعها في المجوهرات وغيرها من المواد. ثم تم تسويق هذه العناصر محليا وبيعها للتجار في أوروبا. تم تسويق المواد المصنوعة من الطائرات النفاثة بقصص تزعم أن المادة لها خصائص واقية وتضميد الجراح. هذا مصدر إلهام للناس لتصميم طائرة في التمائم والتعويذات التي كانت ترتدي للحماية أو الحظ الجيد.

بدأت أكبر شعبية للطائرة في حوالي عام 1861 عندما بدأت الملكة فيكتوريا ارتدائها في "مجوهرات الحداد" بعد وفاة زوجها ، الأمير ألبرت. ربما مستوحاة من الملكة ، بدأ العديد من الناس في إنجلترا وأجزاء أخرى من العالم يرتدون المجوهرات المصنوعة من الطائرات النفاثة. تم استخدام Jet لصنع حبات ، كبوشن ، حجاب ، intaglios ، أمشاط ، دبابيس الشعر ، الأساور ، المسابح ، مقابض القصب ، الأقلام ، الأختام ، أدوات فتح الحروف ، الشمعدانات ، مقابض الأواني الفضية ، والعديد من الأشياء الأخرى المزخرفة والمفيدة.

بحلول هذا الوقت ، عثر رجال الشاطئ على شرق اسكتلندا وإنجلترا على معظم طائرة الشاطئ. ثم تحول المصنعون إلى تعدين الصخر الزيتي في منطقة لياس العليا. هذه الصخور تحتوي على العقيدات وعصابات رقيقة من النفاثة. كانت وفيرة بما فيه الكفاية ، في بعض المناطق ، يمكن للعمال نفق إلى الصخرية واستخراج كميات مربحة من الطائرات النفاثة. بدأ التعدين النفاث قبل وقت قصير من لفت الملكة فيكتوريا الانتباه إلى النفاثة واستمرت حتى عشرينيات القرن الماضي.

تم اكتشاف رواسب النفاثة في بلدان أخرى خارج بريطانيا ، بما في ذلك إسبانيا وألمانيا والصين وتركيا وسيبيريا. في الولايات المتحدة ، تم العثور على طائرة في ولاية فرجينيا ونيو مكسيكو ويوتا وألاسكا. أي من هذه المواقع أنتجت طائرة لديها نفس الصفات العملية والجمال مثل الطائرة التي عثر عليها بالقرب من ويتبي.

في عشرينيات القرن الماضي ، أصبحت خرز النفاثة شائعًا جدًا في الولايات المتحدة. كانت قلادات الخرز طول الخصر المصنوعة من النفاثة تحظى بشعبية كبيرة. كانت هذه القلادة أخف وزنًا بكثير من القلادة المصنوعة من خرز العقيق أو الياشب أو الكوارتز مع ضعف الثقل النوعي.

حبات النفاثة: الخرز الأوجه المصنوعة من ويتبي جيت. يتراوح طول الخرز بين 10 و 11 ملليمتر. أسطحها الأوجه تظهر التصدعات من التصنيع.

استخدام جيت وجيت بدائل اليوم

وكعنصر عصري ، تراجعت الطائرة سريعًا خلال فترة الكساد الكبير عندما انهار الطلب على السلع المصنعة بجميع أنواعها. لم تستعيد شعبيتها الفيكتورية وتستخدم بشكل متكرر اليوم.

Jet هي إحدى مواد الأحجار الكريمة التي تم استبدالها بشكل كبير بمشاهدة الأناقة والتقليد. عندما كانت طائرة شعبية ، ومواد مثل الزجاج الأسود وجوتا بيرشا (اللاتكس الطبيعي المصنوع من النسغ من جيتا بيركا مصنع) تنافس مع طائرة للمبيعات. كانت هذه المواد أقل تكلفة وشكلت بسهولة في الخرز والأشكال الأخرى.

اليوم ، تتنافس المواد الحديثة ، بما في ذلك البلاستيك ، الفلكانيت ، الزجاج ، والزركونيا المكعبة السوداء مع شركة جيت للحصول على حصتها في السوق. السعر والتوافر وسهولة الإنتاج الضخم تعطي هذه المواد ميزة تنافسية.

من المحتمل أن العالم ليس لديه طائرة كافية لتزويد كل هذه الاستخدامات. يتم تسويق بدائل الزجاج والبلاستيك والزركونيا المكعبة للطائرات بانتظام كـ "أسود نفاث". على الرغم من أن استخدام المواد النفاثة نادرًا ما يتم استخدامه اليوم ، إلا أن اسمه مستمر في السوق - ولا يزال بعض الأشخاص يريدون الشيء الحقيقي.